我在网上看到一款房车肚子里是可以放一辆跑车的，想知道是那个国家和公司出的这俩房车。

1. 我在网上看到一款房车肚子里是可以放一辆跑车的，想知道是那个国家和公司出的这俩房车。

移动车库Volkner公司Performance房车

将厨房、浴室、卧室等集合于一身的旅**车相信你并不会感到陌生，而能够容纳进一台汽车充当移动车库的大型车款你也会曾有过耳闻，但对于能够这两者结合于一身的车辆你是否会兴趣十足呢？如果你要问价格，这个车起售价是82.5万英镑（约合人民币824万）而顶配车型的售价则要高达近1000万人民币，当然这不并不包括图片中的跑车在内。移动车库Volkner公司是起初是一家生产重型卡车与拖车的制造商，正是得益于此，其设计生产一个足够结实的可以轻松托起小汽车伸缩托盘从而安全地放进房车的腹舱（车辆的下货舱）是那么得心应手。“Performance”房车有着12.3米的超长车身在其腹舱可以容纳大部分小轿车，比如奔驰SLK，
一应俱全这个腹中“车库”可以伸出一个探板到车外，待运的小轿车可以直接开到探板上，然后通过控制器使得探板升起并装载到腹舱中。除此之外Volkner公司还擅长生产不同的升降系统，比如舞台用的娱乐升降机等。当然，Volkner公司所生产的一切都是建立在客户的特别需求上的。


大身材多功能同大多数的旅**车一样，“Performance”房车同样可在野外提供居家生活一系列的便利设施。浴室、厨房、卧房这些都是必不可少的，液晶电视、可加热的大理石地板、全套的家用电器也一应俱全。

2. 有关房车

房车

3. 房车简史

 1915年8月21日，康克林一家乘坐一辆名为“吉普赛面包车”的汽车从纽约亨廷顿出发，进行越野露营旅行。这辆25英尺8吨的交通工具在视觉上引人注目，设计巧妙，是罗兰康克林的燃气电动汽车公司为提供最大限度的堡垒而定制的去旧金山的路。《 *** 》滔滔不绝地说，让“忠诚的指挥官”命令“精灵……凭空……制造出一辆应该有运动能力，却又适合哈里发居住的汽车，接下来的两个月里，康克林夫妇和吉普赛人的面包车沿着他们的西行路线被成千上万的人观察和欣赏，最终成为当时媒体的全国性报道对象。豪华配备发电机和白炽灯、全套厨房、普尔曼式卧铺、折叠桌和书桌、隐蔽书柜、留声机、带抱枕的敞篷沙发、各种小家电，甚至还有“屋顶花园”，对于许多美国人来说，康克林的吉普赛面包车是他们对休闲车，或者简单地说，RVs的介绍。如今，我们的流线型房车和露营拖车随处可见，它们的起源可以追溯到1915年至1930年间，当美国人想通过粗暴对待来放松自己的欲望和他们对一系列现代堡垒的渴望第一次与一个有能力同时提供这两种设施的汽车露营业结盟时，
  康克林人并不是因为他们露营去加利福尼亚而出名。1915年，野营娱乐并不是什么新奇的事：1869年，威廉H.H.默里出版了他在荒野中成功的冒险经历；或者，在阿迪朗达克的野营生活，这是自默里以来美国第一本“如何”野营指南。
  ，野营文学强调这样一种观念，即人们可以通过向大自然朝圣，从噪音、烟雾、人群和规章制度中解脱出来，这些规章制度使城市生活变得令人厌烦和疏远。我们所需要做的就是离开城镇，在一个自然的地方扎营一段时间，然后在精神、健康和归属感上恢复回家。在野外，野营者和其他朝圣者一样，必须经历在家里找不到的挑战，这就是为什么野营长期以来被称为“艰苦的生活”的原因。挑战是必要的，因为自从穆雷时代以来，野营一直是前现代“边疆”上个人和家庭的“先锋”经历的重演当时是中部地区，美国诞生了。
  野营的受欢迎程度增长缓慢，但当约翰B.巴赫尔在1875年出版的《受欢迎的度假胜地和如何到达那里》一书中，提出了替代默里乘坐独木舟环游阿迪朗达克的设想时，野营变得更加成熟。巴赫尔确定了三种露营方式：徒步（我们称之为“背包旅行”）；骑马，这样可以提供更多的装备和补给；还有骑马和马车。这最后一个是最方便的，允许包括'更多的装备和用品，以及露营者谁是没有准备好的严酷的其他两种模式。然而，马匹和马车露营也是最昂贵和地理上的限制，因为这个时代的贫穷的道路。短期内，美国各地的美国人都接受了这三种露营方式，但总人数仍然相对较少，因为只有中上阶层有几个星期的假期，有钱买一辆马车。
  在接下来的30年里，露营慢慢现代化。矛盾的是，这种反现代、回归自然的活动在技术上早已成熟。早在19世纪70年代，当一种新的野营装备出现时，它通常是用最新开发的材料或制造技术来提高堡垒和便利性。野营爱好者、促销员和制造商倾向于强调pos粗暴对待的直接后果，但是，他们补充说，一个人不必经历每一次的挫折，就可以有一次真实而令人满意的经历。取而代之的是，露营者可以“平滑”一些特别令人痛苦的粗糙，通过使用一个齿轮，提供了增强的可靠性，减少体积，和可靠的路线。
   
  约1910年露营的现代化步伐增加时，廉价汽车开始出现。随着ines的增长，汽车销量激增。与此同时，度假变得越来越普遍，不久巴赫尔的马就变成了汽车，所有的中产阶级都开始接受露营。第一辆房车是1904年在汽车上手工制造的。这辆原型房车让四个成年人睡在铺位上，由白炽灯照明，包括一个冰箱和一台收音机。在接下来的十年里，富裕的修车匠们继续改造各种各样的汽车和卡车底盘，创造出更宽敞、更轻便的汽车，但1915年罗兰和玛丽·康克林（Mary Conklin）推出他们的吉普赛面包车时跨越了一座桥，富有的康克林夫妇把一辆公共汽车改装成一辆装备齐全的双层房车。《 *** 》发表了几篇关于康克林一家的文章，不知道他们的车该做什么，暗示这是一辆“升华的英国大篷车、陆地游艇，或者你会做什么”，但他们确信，这辆车“拥有乡间别墅的所有便利，加上不受限制的流动性和独立性日程安排。“这一家人的旅程被广泛宣传，他们的发明成为了一代又一代房车的通用模板。”
  像康克林一家这样的房车的吸引力对于任何想要缓和一些不安的露营者来说都是简单明了的。一个汽车露营者必须搭帐篷，准备床上用品，打开衣服，并建立一个厨房和餐饮区，这可能需要几个小时。房车露营者可以避免这种努力。据一位20世纪20年代的观察家说，一位房车发烧友只是简单地“放下后台阶，事情就办妥了”。出发也同样简单。
 当康克林一家乘坐豪华面包车从纽约前往旧金山时，媒体对他们的旅行进行了热烈的报道。（由国会图书馆乔治·格兰瑟姆·贝恩收藏的 提供）到20世纪20年代中期，许多经济水平稍高的美国人正在修缮房车，许多房车是按照康克林人喜欢的路线生产的，随着经济的繁荣，几家汽车和卡车制造商也提供了数量有限的全折叠房车，包括REO的“快速旅行车平房”和哈德逊埃塞克斯的“普尔曼长途汽车”。
 “KDSP”尽管有其优势，房车有两个明显的局限性，这最终导致了房车的替补：拖车。露营者不能断开房屋部分，而独自驾驶汽车部分。（康克林一家曾开过一辆摩托车）此外，许多房车很大，而且只限于在适合汽车行驶的道路上行驶，这使得更为荒凉的景色变得遥不可及。由于这些限制和相对较高的成本，房车一直是房车露营者的边缘选择，直到20世纪60年代， 
  最早的汽车露营拖车出现在1910年代早期，但它们是斯巴达事务：一种简单的装置，用于运送帐篷、睡袋、冷却器和其他露营设备。很快，有积极性的修补工开始在一个可折叠的框架上贴上帐篷帆布，增加了睡觉的小床和烹饪设备的橱柜，并创造了第一个“帐篷拖车”。到了十年中期，就有可能购买一个设备齐全、制造精良的帐篷拖车。在1923年的汽车露营中，J.C.Long和John D.Long宣称美国城市居民“渴望去别的地方”，而解决的办法显然是拖车露营。帐篷拖车也吸引了露营者，因为它的方便和容易。“您的野营之旅将通过使用布林特纳尔使您倍感愉快
   

4. 房车的生活

房车生活
  
 现在，马路上，停车场，高速上……已经可以看到越来越多的房车了。
  
 可见，
  
 越来越多的人过上了房车生活。
  
 或者，
  
 偶尔，可以开着房车，去到自己心怡的地方，驻车小资几天……
  
 我一直是很喜欢旅行的一个人。
  
 旅行，
  
 对我来讲，几乎成为了我享受生活，挥洒生命的方式。
  
 而房车这种旅行方式，甚至可以发展成一种生活方式，在我现实的世界里，已经六年了。
  
 驻车珠峰大本营过夜，可以从天窗看到珠峰北坡被初升的太阳染成金色；
  
 秋天睡在新疆参天的古胡杨树下，金黄的树叶为梦境编织出灿烂的童话；
  
 驰骋在海南连绵的海岸线，随心选一个浪最白，涛最脆，风最柔的沙滩，支开房车的遮阳棚，或搬出露营全套装备：
  
 白得发绵的沙滩上，搭上帐篷，铺上防潮垫，再加上气垫……
  
 海南的整个气息，都可以随风潜入自己心扉的每一个角落……
  
 说到房车，可能更多人关心的是价格。
  
 可是，
  
 玩房车六年的实际经验，却实实在在地体现出时间，情怀和向往的重要。
  
 房车是用来旅行的，也可以用来就近生活体验：
  
 这就需要你得有时间，或者，愿意把时间发在用房车去亲近大自然；
  
 这同时就需要你把融入大自然的情怀深刻体现在房车生活上……
  
 不然，
  
 你就会觉得，与其开着房车到处跑，不如窝在家里看电视。
  
 当你拥有一辆房车，你还要有对风景的向往，有很想看的花，很想去的地，很多要深入体会的景，很常想与花草美地，景致风物…
  
 共度日出日落的美妙时光！
  
 房车，
  
 是在一个心灵向往的美景之处，欣赏日出日落的最佳选择：
  
 日出日落，往往是光影交错，万物生息，风景璀璨……
  
 的最佳时间，而往往那时那刻出门在外的旅人，最担心的是食宿。
  
 房车，
  
 不仅解决了这个燃眉之急，更加提升了食宿的意境：
  
 睡在风景里，吃在自然中。
  
 房车生活，当然是要装备很多东西的。
  
 一辆房车，不管买来多少钱，都像买了一个毛柸房：
  
 你出去几趟之后，总会发现自己的兴趣爱好点上，那个装备没有全。
  
 房车的房和车，是两个部分。
  
 一般人在房的部分会多加电池，而且，现在功率很大的电池，包括锂电池都有；
  
 也有买发电机的，
  
 这两样我都有配置。
  
 但是，
  
 我认为房车，是一定要装太阳能的，我也是在实在厌烦发电机的麻烦和噪音，才又安装了太阳能。
  
 房车的水电，是房车生活的精髓。
  
 电充裕了，再来个大逆变，就可随时冲个咖啡，喝个茶。
  
 而再装个小逆变，手机充电，风扇之类的，就随时可用。
  
 夏天的空调，虽然可以接市电，但一般风景好的地方，只能靠发电机，或者发动机，除非阳光很足，太阳能足够。
  
 冬天，燃油加热器就必须自己加装，这样，才能保证热水，暖气……
  
 至于自行车架，摩托车架，我觉得也是要装的：
  
 因为房车太大，很多路段不好进，到了一个陌生的城市，有些地方还限高……
  
 自行车，电动车，摩托车，是房车生活的好搭档，好帮手，可以让你无论在哪里，都可以去到你要去的旮旯角落。
  
 至于露营装备，野炊器具……
  
 各人各有，因人自选：
  
 我是整了全套帐篷，防潮垫，气垫，睡袋，两套瓦斯炉具，一套烧烤炉具，露营灯等等，
  
 这样，
  
 房车所到之处，即使不想更深入美景露营，有时也可以搭在房车旁，多一个“卧室”或“房间”，无论冬夏……
  
 我现在即使没有开着房车远行，也会就近找个风景如画的地方，骑骑车，在露天烤个美味，煮个野餐，喝点小酒，看看那地那处的日出日落，或者点点繁星。
  
 或者，
  
 在风景如画的地方休憩，醒来……
  
 听听不同的鸟鸣，在不同的日出环境下喝上一杯咖啡……
  
 这点点滴滴，都在滋养着我的生活。
  
 其实，
  
 我随时随地的房车生活，
  
 正在，
  
 极大地滋养着我！……

5. 房车旅游的房车历史

追溯房车历史，它的雏形在发明汽车前就有了，那就是吉普赛人的大篷车。一次世界大战末，美国人把帐篷、床、厨房设备等加到了家用轿车上。1920年，一些人把木结构的简易房加在T形底盘上，创意地选择家居环境；房车宿营俱乐部开始于1920～1930年间，一些使用房车的勇敢者，在长途旅行时，考虑到在路边事先铺筑好一块地，在那里可以用汽油炉加热食物罐头，洗冷水澡。二次世界大战后，美国发达的公路系统使房车工业迅猛发展。到1950年，从小型的DIY式到豪华的30英尺长的型号，拖挂式房车成套的产品已经成熟。在1950～1960年间，许多房车制造商开始创业。随着航空动力学在房车技术上的运用，大大增加了房车内部舒适性，一些新型的豪华房车使用的是涡轮柴油发动机加上豪华的家居用品。

6. 旅行房车的简介

还配有空调、彩电、VCD、冰箱、微波炉、煤气灶、沐浴器、双人床及沙发，可供4－6人住宿。旅行房车是集“旅行、住宿、娱乐、烹饪、沐浴、工作”于一体化的旅行方式，是当今世界最受欢迎的旅行方式之一。旅行房车跟缩小版的房子一样，大体可分为自行式与拖挂式两种，自行式房车又可分为自行式A型、B型、C型，拖挂式房车可分为拖挂式A型、B型、C型、D型、移动别墅，房车一般都有卧室，装了座厕、盥洗台、浴缸的卫生间，客厅，开放式厨房。客厅里两边都有大窗，方便随时随地欣赏路上的风景，地上铺着浅黄色的地毯，奶黄的软包内壁再配以原木装饰，确实有一种家的味道。“房子”里面还配备空调、液晶电视、VCD、冰箱、微波炉、煤气炉、热水器等电器。电器的启动，完全依赖交流发电机提供电源，在有外接电源的情况下，就由外接电源取代。同时，车上还装备了许多安全设施，包括LPG(液化石油气)检测器、CO报警器、烟雾报警器、紧急出口、灭火器、安全带等，可谓麻雀虽小，五脏俱全。

7. 房车干货，你知道几条

房车旅游以后必定成为自驾游一个非常重要的组成部分，看数据更直观。
从国内来看，我国自驾游市场迅速扩大，自驾游游客已经成为国内游客的主体，自驾车出游已经成为国内旅游休闲的最主要方式。预计2020年自驾游出游人次增长至40亿人次，房车出游人次增长至3亿人次左右;预计2025年自驾游出游人次增长至60亿人次，房车出游人次增长至12亿人次左右。预计房车出游占自驾车出游的比例会从2016年的3%增长到2025年的20%。从房车露营地方面看，目前在全国范围真正意义上可以为房车提供完善服务的房车营地400多个，营地的发展已经严重滞后并且严重影响了房车产业链的发展。针对这一情况自2015年以来，国务院、国家发展改革委等21部委和机构先后发布20余项政策支持露营产业发展。随着各级政府的积极统筹、房车旅游出行方式的兴起、露营地建设投入的加大、以及相关产业链的投资跟进、资本的介入，可以预见房车旅游将会迎来爆发式成长。
从更大的范围来看，美国是目前世界最大的房车市场，房车保有量 1100多万辆，房车旅游爱好者高达 3000 万人，家庭房车拥有率近 11%。有近3万处融进大自然的公立和私有露营地。欧洲是全球第二大房车市场。由于欧盟国家间的公民往来互免签证、车辆免办通关，欧洲房车旅游市场发展迅速。2017年，欧洲各国房车保有量总数为740多万辆，欧洲 2.5 万个露营地覆盖的地域更加广阔。亚洲成为房车新兴市场，韩国专门举办过规模盛大的国际露营大会。拥有房车10多万辆的日本，房车露营地发展状况良好，目前露营地数量3000多个。中国房车旅游的发展必定会紧随其后并逐步赶超。
在房车产业较成熟的欧美地区，房车租赁数量占房车总量的2/3，大部分房车被房车租赁企业买走，运营1年到2年后再转买出去，这里面个人购买占了很大份额。
国内房车租赁市场目前尚处于起步阶段，各个房车租赁公司规模都较小，还处于地方割据无序发展的状态。没有统一的行业、服务标准，盈利模式单一，缺乏专门用于租赁的房车车辆（蜗途房车设计研发的蜗途大通2.0版作为中国房车租赁联盟的主推车型，是目前市面上唯一一款以房车租赁为设计目的，并且可量产的房车），在实际运营过程中没有行之有效的规程，运营维护的效率低、费用高，岗位分工、各环节流程都不清晰，管理成本高、效率低等等均需要等到改善。随着中国自驾游市场兴起及发展，房车应用范围不断扩大，国家政策的进一步利好，大集团、大资本的多方介入及市场化运作，毫无疑问，中国必将成为继美国、欧洲、澳洲之后，房车租赁的第四大市场。

8. 房车的介绍

《房车RV》是一本在介绍房车信息的汽车媒体。杂志创刊于2009年，凭借行业背景，采编团队，市场触觉和房车一“景在家，家未变”这一特性，致力于提供房车资讯。经过5年的努力，《房车RV》在中国大陆的房车类专业媒体中仍具备全面时效性。